معرفی، خرید و دانلود کتاب نقش عملکرد شیبراه های بزرگراه های تهران بر جریان ترافیک

یکی از نیازهای اساسی تمامی شهرها، داشتن شبکه راه مناسب است به‌طوری که شبکه راه زمینی مناسب، ارتباط مستقیمی بر اقتصاد، فرهنگ و اجتماع یک کشور و شهر دارد. این امر موجب عرضه تسهیلاتی از جمله بزرگراه جهت رسیدن به تحرک بالا و کاهش تأخیر میباشد. از طرفی با تمام تلاشی که به منظور روانسازی ترافیک در شبکه بزرگراهی شهری مانند تهران صورت گرفته است، متأسفانه روزانه تراکم‌های شدیدی از خودرو و صفهای طولانی در محدوده تبادلات قابل مشاهده است که خسارت‌های اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی زیادی را به دنبال دارد. هدف اصلی، بررسی تأثیر اندازه‌های هندسی تنگراه از جمله طول صف، طول لچکی و طول باند کاهش و یا افزایش سرعت برروی جریان ترافیکی بزرگراه‌های شهری است. پیشنهاد پژوهش حاضر جهت دستیابی به این هدف، استفاده از سایت Google Maps، نرم‌افزار Excel و برداشت‌های میدانی می‌باشد. به‌منظور جمع‌آوری داده‌های ترافیکی، ابتدا یکسری بزرگراه به همراه شیبراه ورودی یا خروجی انتخاب شد. سپس در موقعیت‌های انتخاب شده در هر بزرگراه از ۳ نقطه مشخص (قبل از نقطه همگرایی یا واگرایی، در محل همگرایی یا واگرایی و بعد از نقطه همگرایی یا واگرایی) فیلمبرداری شد و بهمنظور بدست آوردن پارامترهای هندسی، سایت Google maps مورد استفاده قرار گرفت. سپس جهت مقایسه پارامترها، به کمک نرم‌افزار Excel نمودارهایی تهیه گردید. به‌طور کلی با مقایسه نمودارهای بدست آمده می‌توان گفت علت اصلی ایجاد تنگراه‌ها در برخی از بزرگراه‌ها به همراه شیبراه ورودی یا خروجی، عدم طراحی هندسی مناسب می‌باشد که منجر به ایجاد تراکم‌های شدید و در پی آن ایجاد خسارات اقتصادی، اجتماعی و... میشود. همین مشکل را می‌توان به عنوان الگوی نامناسب جهت طراحی و یا اصلاح بزرگراه‌ها در آینده در نظر گرفت.